نبض مصر الحرة نبض الشارع لحظة بلحظة
متابعة – ندا حامد
نشرت وزارة النقل عبر صفحاتها الرسمية تصويرًا جويًا يبرز تقدم الأعمال التنفيذية بمشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، الذي يُعد أحد أهم مشروعات النقل الحضري والذكية بمحافظة الإسكندرية، حيث يمتد المشروع الكلي بطول 108 كيلومترات ويتم تنفيذه على ثلاث مراحل متكاملة.
وتمتد المرحلة الأولى الجاري تنفيذها حالياً من محطة «أبو قير» حتى «محطة مصر» بالإسكندرية بطول 22 كيلومتراً، وتتضمن مساراً سطحيًا من محطة مصر حتى ما قبل الظاهرية بطول 6.5 كيلومتر، ثم مسارًا علويًا حتى أبو قير بطول 15.5 كيلومتر، كما تجري حالياً دراسة تنفيذ امتداد إضافي للمرحلة الأولى بطول 2.5 كيلومتر للربط مع الخط الرابع من شبكة القطار الكهربائي السريع (بورسعيد – أبو قير) بمحطة أبو قير الجديدة.
وتضم المرحلة الأولى 20 محطة ويخدمها 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة، تُصنع بالكامل بالشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيريك)، حيث تُعزز هذه المرحلة الطاقة الاستيعابية القصوى لنقل الركاب من 2850 راكبًا/ساعة/اتجاه إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه، فضلاً عن مساهمتها في تقليص زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، مع رفع سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وخفض زمن التقاطر من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف.
وتعمل الوزارة بالتوازي على دراسة المرحلة الثانية لتسير من الظاهرية حتى «الكيلو 21» بالعجمي بطول 31 كيلومتراً وتضم 21 محطة مع إمكانية تنفيذ وصلة مستقبلية بطول 5 كيلومترات للربط مع الخط الأول من القطار السريع بمحطة الإسكندرية، إلى جانب دراسة المرحلة الثالثة التي تمتد من «الكيلو 21» حتى مطار برج العرب بطول 48 كيلومتراً وتضم 21 محطة.
ويسهم المشروع في تحقيق الربط المباشر بين مدينة الإسكندرية ومطار برج العرب، والتكامل مع وسائط النقل الجماعي المختلفة، ومنها خط سكك حديد (القاهرة / الإسكندرية) بمحطتي مصر وسيدي جابر، وترام الرمل بمحطتي سيدي جابر وفيكتوريا، وخط سكك حديد رشيد بمحطة المعمورة، والخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع في محطة برج العرب مستقبلاً، بالإضافة إلى دوره في خفض استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات والضوضاء للحفاظ على البيئة والحد من الاختناقات المرورية.
