الخط الرابع لمترو الأنفاق.. ملحمة كبرى تُنفَّذ على أرض مصر لخدمة التنمية والنقل المستدام

متابعة – ندا حامد

يأتي تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق في إطار توجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام والصديق للبيئة، بما يعزز من جهود الدولة في تطوير منظومة النقل الجماعي الحديثة وتخفيف الضغط على الطرق والمحاور الرئيسية.

ويجري حالياً تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع بطول 19 كم، وتضم 17 محطة (16 نفقية + محطة سطحية واحدة)، وتمتد من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية وشارع الهرم، وصولاً إلى محطة الجيزة التي تتبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو، ثم يستمر الخط حتى محطة الملك الصالح للتبادل مع الخط الأول، وينتهي عند محطة الفسطاط.

وتتم أعمال التنفيذ الإنشائي بواسطة شركات المقاولات المصرية الوطنية المتخصصة، وهي: المقاولون العرب، أوراسكوم للإنشاءات، كونكورد، بتروجيت، وحسن علام للإنشاءات، في تأكيد واضح على قدرة الشركات الوطنية على تنفيذ المشروعات القومية الكبرى وفق أعلى المعايير العالمية.

ولأول مرة في هذا المشروع يتم استخدام 6 ماكينات حفر أنفاق عملاقة (TBM) لتنفيذ أعمال الحفر، حيث تعمل 4 ماكينات في الجزء الأول من المرحلة (من محطة حدائق الأشجار حتى محطة المساحة)، بواقع ماكينتين لكل اتجاه. وقد وصلت إحدى الماكينات إلى محطة المتحف المصري الكبير، بينما وصلت أخرى إلى محطة الأهرامات، بالإضافة إلى وصول ماكينة إلى محطة مدكور وأخرى إلى محطة الطالبية، فيما يجري تجهيز ماكينتين إضافيتين لبدء أعمال الجزء الثاني من المرحلة.

كما تتولى تحالفات دولية تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورش من خلال تحالف (ميتسوبيشي – أوراسكوم)، إلى جانب التقدم في تصنيع وتوريد 23 قطاراً جديداً من خلال شركة ميتسوبيشي اليابانية، على أن يتم توريد أول قطار في 1 مايو 2026.

ويتم تنفيذ الخط الرابع على أربع مراحل، حيث تشمل المرحلة الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة)، والمرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري)، والمرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة). ويجري حالياً دراسة هذه المراحل لاستكمال شبكة الربط المتكاملة.

ويحقق الخط تكاملاً مع باقي وسائل النقل، حيث يتبادل الخدمة مع الخط الثاني بمحطة الجيزة، ومع الخط الأول بمحطة الملك الصالح، كما يربط مع الخط السادس الجاري دراسته بمحطة السيدة عائشة، ومع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران، وكذلك مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري، إضافة إلى الربط مع القطار الكهربائي الخفيف LRT بمحطة مطار العاصمة.

ويحمل الخط الرابع أهمية استراتيجية كبرى، إذ يربط بين محافظتي القاهرة والجيزة، ويُعد أول خط مترو يصل بين مدينة 6 أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة المترو، كما يخدم مناطق ذات كثافات سكانية عالية مثل الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، جامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة، إلى جانب دعمه للمناطق العمرانية الجديدة.

كما يسهم الخط في خدمة قطاع السياحة لمروره بعدد من المناطق الأثرية والسياحية المهمة، ليشكل بذلك “حلقة وصل تنموية وسياحية” تربط بين عبق التاريخ ممثلاً في منطقة الأهرامات والمتحف المصري الكبير، وبين مستقبل التنمية في القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية الجديدة.

ومن المتوقع بعد اكتماله أن ينقل الخط الرابع ما يقرب من 2 مليون راكب يومياً، ليصبح أحد أهم محاور النقل الجماعي في مصر.